Được thúc đẩy bởi các mục tiêu "kép-cacbon" và nhu cầu nâng cấp cho việc di chuyển trong đô thị-khoảng cách ngắn, xe đạp điện đã trở thành một phương tiện bổ sung quan trọng cho hệ thống giao thông. Hệ thống phân loại của họ không chỉ tuân theo các thông số kỹ thuật quốc gia mà còn phản ánh đặc điểm sử dụng của các tình huống khác nhau, cung cấp tọa độ rõ ràng cho việc tiêu chuẩn hóa ngành và lựa chọn thị trường.
Từ góc độ thuộc tính kỹ thuật cốt lõi, các tiêu chuẩn hiện tại của nước tôi xác định phạm vi pháp lý của "xe đạp điện" dựa trên "tốc độ thiết kế tối đa Nhỏ hơn hoặc bằng 25km/h, trọng lượng xe Nhỏ hơn hoặc bằng 55kg, công suất động cơ Nhỏ hơn hoặc bằng 400W và khả năng hỗ trợ của bàn đạp". Những mẫu xe này được quản lý dưới dạng phương tiện không-có động cơ, yêu cầu đăng ký và biển số nhưng không cần bằng lái xe. Ngược lại, "xe máy điện" (tốc độ nhỏ hơn hoặc bằng 50km/h, công suất động cơ nhỏ hơn hoặc bằng 4kW) và "xe máy điện" (tốc độ > 50km/h hoặc công suất động cơ > 4kW) vượt quá ngưỡng thông số không{11}}của xe cơ giới và được phân loại là phương tiện cơ giới, yêu cầu phải có bằng lái xe và đăng ký phương tiện cơ giới. Sự phân loại này đóng vai trò là nền tảng cho việc quản lý ngành và việc sử dụng tuân thủ của người dùng.
Dựa trên các tình huống sử dụng, phương tiện có thể được phân loại thành mẫu xe đi lại, mẫu xe chở hàng{0}}và mẫu xe giải trí/thể thao. Các mẫu xe đi lại tập trung vào các chuyến đi ngắn hàng ngày, nhấn mạnh vào thiết kế gọn nhẹ và hiệu quả trên phạm vi{2}}đường dài, đồng thời thường có tính năng giảm xóc cơ bản và chức năng chống trộm thông minh. Các mẫu xe chở hàng-phục vụ nhu cầu hậu cần và giao hàng trong siêu thị, tăng cường khả năng chịu tải-của khung và không gian lưu trữ, trong đó một số mẫu có thêm giá đỡ phía sau hoặc hộp chở hàng phía trước. Các mẫu xe giải trí/thể thao ưu tiên trải nghiệm lái xe, sử dụng khung có độ linh hoạt cao và lốp rộng, phù hợp với những con đường trải nhựa như đường núi, đường rừng, đáp ứng nhu cầu khám phá ngoài trời.
Dựa trên sự khác biệt về năng lượng và công nghệ truyền động, chúng cũng có thể được chia thành các mẫu pin-axit chì và các mẫu pin lithium-loại trước có chi phí thấp hơn và có khả năng chịu nhiệt độ-thấp tốt hơn, phù hợp với những người dùng quan tâm đến ngân sách-; loại thứ hai có mật độ năng lượng cao hơn và trọng lượng nhẹ hơn, đáp ứng tốt hơn nhu cầu về tầm xa và tính di động. Hơn nữa, các phương tiện được kết nối thông minh đang trở thành một xu hướng mới, tích hợp chức năng định vị GPS, điều khiển phương tiện từ xa và-tự chẩn đoán lỗi, đẩy sản phẩm từ "công cụ vận tải" lên "thiết bị đầu cuối thông minh di động".
Hệ thống phân loại đa dạng này không chỉ phản ánh xu hướng lặp đi lặp lại của công nghệ ngành mà còn phù hợp chính xác với những khó khăn khi di chuyển của những người dùng khác nhau. Với việc cải tiến các tiêu chuẩn và tích hợp công nghệ, ranh giới phân loại có thể được cải tiến hơn nữa, cung cấp hướng dẫn rõ ràng hơn cho sự phát triển-chất lượng cao của ngành.
